Notfallplan für verspätungen auf der rollbahn

Scandinavian Airlines System’s Contingency Plan for Lengthy Tarmac Delays describes what SAS will implement during a lengthy tarmac delay.

SAS’s goal is to make every flight a safe and pleasant experience for our customers. SAS’s Plan will be activated during times when customers on these flights are experiencing tarmac irregular operations involving a lengthy tarmac delay. In most cases the cause of lengthy tarmac delays is outside of SAS’s reasonable control (e.g., weather events, inefficiencies of today’s air traffic control (ATC) systems, government operating restrictions, and airport construction projects). There also may be times when unanticipated flights delays may occur due to airline operations, but no matter what the cause, SAS commits to implement measures under this Plan.

Consistent with DOT regulations, SAS’s Plan covers all SAS scheduled and public charter flights operated to and from the U.S. With respect to SAS codeshare flights operated by another carrier that depart from or arrive at a U.S. airport, the tarmac delay contingency plan of the operating carrier governs as provided for in SAS’s Conditions of Carriage.

This SAS Plan is adopted for all scheduled and public charter flights operated to and from the United States.

  • For all flights covered by this Plan that depart from or arrive at a U.S. airport, SAS will not permit an aircraft to remain on the tarmac at a U.S. airport for more than four hours before allowing passengers to deplane, unless: (i) The pilot-in-command determines there is a safety-related or security-related reason why the aircraft cannot leave its position on the tarmac to deplane passengers; or (ii) Air traffic control advises the pilot-in-command that returning to a gate or another disembarkation point elsewhere in order to deplane passengers would significantly disrupt airport operations.

  • For all flights covered by this Plan, SAS will provide adequate food and potable water no later than two hours after the aircraft leaves the gate (in the case of departure) or touches down (in the case of arrival) if the aircraft remains on the tarmac, unless the pi-lot-in-command determines that safety or security considerations preclude such service.
    For all flights covered by this Plan, SAS will provide operable lavatory facilities, as well as adequate medical attention if needed, while the aircraft remains on the tarmac.

  • For all flights covered by this Plan, SAS will ensure that passengers on the delayed flight receive notification regarding the status of the delay every 30 minutes while the aircraft is delayed, including the reasons for the tarmac delay, if known.

  • For all flights covered by this Plan, SAS will notify passengers on the delayed flight beginning 30 minutes after the scheduled departure time (including any revised departure time that passengers were notified about before boarding), and every 30 minutes thereafter, that they have the opportunity to deplane from the aircraft if it is at the departure gate or at another disembarkation area with the door open if the opportunity to deplane actually exists.

  • SAS has sufficient resources to implement this Plan, when necessary.

  • SAS has coordinated this Plan with airport authorities (including terminal facilities operators, where applicable) at all U.S. airports that SAS serves, including regular U.S. diversion airports.

  • SAS has coordinated this Plan with U.S. Customs & Border Protection (CBP) and the Transportation Security Administration (TSA) at each U.S. airport that SAS serves regularly, including regular U.S. diversion airports.

Der SAS-Plan deckt in Einklang mit den Vorschriften der kanadischen Verkehrsbehörde alle geplanten und öffentlichen Charterflüge mit Ausgangs- oder Zielort in Kanada ab. In Bezug auf SAS-Codeshare-Flüge, die von einer anderen Fluggesellschaft durchgeführt werden und von einem kanadischen Flughafen starten oder dort landen, der jeweilige Notfallplan für Verspätungen auf der Rollbahn der ausführenden Fluggesellschaft, wie in den SAS-Beförderungsbedingungen angegeben.

SAS wird nicht zulassen, dass ein Flugzeug an einem kanadischen Flughafen länger als drei Stunden (oder 3 Stunden und 45 Minuten, falls der Abflug unmittelbar bevorsteht) auf der Rollbahn bleibt, bevor Passagieren der Ausstieg gestattet wird, es sei denn: i) ein Ausstieg ist unmöglich, einschließlich aus Gründen im Zusammenhang mit Situationen, die sich außerhalb des Einflussbereichs der ausführenden Fluggesellschaft befinden (beispielsweise Sicherheitsgründe, Luftverkehrsüberwachung oder Zollkontrollen).

Während einer Verspätung auf der Rollbahn wird SAS den Passagieren Folgendes zur Verfügung stellen, es sei denn, dies ist aus Gründen im Zusammenhang mit Situationen, die sich außerhalb unseres Einflussbereichs befinden, unmöglich (beispielsweise Sicherheitsgründe, Luftverkehrsüberwachung oder Zollkontrollen):

  • Zugang zu funktionstüchtigen Waschräumen und Toiletten.

  • Ordnungsgemäße Ventilation und Kühlung oder Beheizung des Flugzeugs;

  • Lebensmittel und Getränke in angemessenen Mengen, unter Berücksichtigung der Länge der Verzögerung, der Tageszeit und der Lage des Flughafens.

  • Die Möglichkeit, mit Personen außerhalb des Flugzeugs zu kommunizieren, soweit möglich; und

  • Falls erforderlich, wird SAS auch sicherstellen, dass eine geeignete medizinische Betreuung zur Verfügung steht.

Während einer Verspätung auf der Rollbahn erhalten Passagiere alle 30 Minuten Informationen zum aktuellen Stand der Verzögerung. Die ausführende Fluggesellschaft wird weiterhin, sofern bekannt, Informationen zum Grund für die Verspätung mitteilen. Während langer Verspätungen auf der Rollbahn wird der Pilot sein Bestes tun, um seine Passagiere auf dem Laufenden zu halten und sicherzustellen, dass die Verspätung auf der Rollbahn so kurz wie möglich andauert, indem er mit den beteiligten Parteien kommuniziert.