La sostenibilidad constituye un elemento integral de SAS
Consideramos que la aviación desempeña un papel fundamental en la sociedad, dado que conecta, a gran velocidad, diversas comunidades, culturas y personas. Por ello, debemos lograr que volar sea más sostenible reduciendo el impacto que provocamos en el medioambiente y aumentando los efectos positivos en la sociedad. Los escandinavos son unos apasionados de la sostenibilidad y esto nos ha animado a superar los objetivos medioambientales fijados por la IATA en nuestro camino hacia esa meta. Cada acción en pos de la sostenibilidad cuenta. Paso a paso.
Objetivos
“[…] fijamos un nuevo objetivo que consiste en reducir nuestras emisiones totales de dióxido de carbono en un 25 % para 2030 en comparación con el año de referencia 2005. Estimamos que en torno a la mitad de esa reducción la lograremos gracias a la renovación de la flota y a otras mejoras, y el resto, mediante la adopción de biocombustibles”.
- Una reducción del 13,3 % en las emisiones de CO2 por pasajero y kilómetro desde 2010.
- Una reducción del 1,4 % en las emisiones de CO2 por pasajero y kilómetro desde el año fiscal 2017.
- Menores emisiones (de entre el 15 % y el 18 %) con el nuevo avión A320neo en comparación con el avión al que sustituye.
- Más de 23 años elaborando informes de sostenibilidad
Informe de sostenibilidad del grupo SAS para 2017-2018 (en inglés)
Renovación de la flota
Una parte fundamental de la estrategia de SAS consiste en sustituir los antiguos aviones por otros nuevos, lo que desempeña un papel notable en la reducción de emisiones y en el logro de nuestros ambiciosos objetivos en términos de sostenibilidad. El A320neo, introducido en 2018, reduce el consumo de combustible y las emisiones asociadas en, aproximadamente, un 15-18 % en comparación con el avión al que sustituye.
El Airbus 320neo —que operará en vuelos de corta distancia— es, gracias a sus motores de mayor tamaño y a los dispositivos integrados en las puntas de las alas (sharklets), la opción más responsable con el medioambiente a la hora de cubrir estas distancias. El Neo es más silencioso de lo que era antes y esto, unido a su iluminación ambiental, consigue que las cabinas de este avión le permitan disfrutar de una experiencia de primer nivel en comparación con los aviones Airbus convencionales.
La estrategia de SAS consiste en sustituir los aviones obsoletos por otros nuevos
Biocombustible
Para el año 2030, pretendemos asimismo utilizar una cantidad de biocombustible para aviación que equivalga a nuestro consumo total en vuelos nacionales. Con el objetivo de facilitar el desarrollo a gran escala de los biocombustibles, hemos suscrito una declaración de intenciones con Preem para que, en principio, suministre el 10-12 % de nuestra demanda total de combustible para 2023.
La aviación constituye, aproximadamente, el 2 % de las emisiones totales de dióxido de carbono a nivel mundial.
SAS recibe suministros regulares de biocombustible de AirBP y la compañía aérea ha suscrito una declaración de intenciones en relación con un posible suministro futuro de biocombustible con el proveedor de combustible Preem.
Compensación de emisiones de CO2
El programa de compensación de emisiones de dióxido de carbono es una de las muchas iniciativas de sostenibilidad y cuidado del medioambiente de SAS, y tiene por objeto la reducción de las emisiones.
SAS compensa las emisiones de CO2 de todos nuestros viajes de negocios, de todos los billetes joven y de todos los viajes de los miembros de EuroBonus en vuelos SAS, y además ofrece al resto de los pasajeros la misma opción.
La compensación de emisiones de dióxido de carbono de SAS la gestiona su socio Natural Capital Partners, una compañía dedicada a las energías renovables.
SAS también colabora con otras organizaciones, como el equipo de esquí alpino sueco, que compensará su huella de carbono comprando biocombustible cuando viaje.