Accessibility Plan & feedback

Résumé en langage clair du plan d’accessibilité Voici un résumé en langage clair du Plan d’accessibilité 2026. Consultez le plan complet ici.

La Loi canadienne sur l’accessibilité (LCA) vise à rendre le Canada accessible et exempt d’obstacles. Elle exige que Scandinavian Airlines (SAS) élabore un plan visant à améliorer l’accessibilité pour les personnes en situation de handicap.

SAS exploite principalement des vols commerciaux à destination et en provenance de la Scandinavie, avec des hubs à Copenhague, Stockholm et Oslo. La compagnie assure également des vols entre Copenhague et Toronto, au Canada.

Ce plan reflète l’engagement de SAS à rendre les voyages aériens accessibles et fluides pour tous.

Afin d’améliorer l’accessibilité chez SAS, nous nous engageons à :

• Maintenir un processus clair pour recevoir et recueillir les retours concernant notre plan d’accessibilité.

• Échanger avec des organisations représentant les personnes en situation de handicap afin d’identifier les obstacles potentiels.

• Désigner un responsable de l’accessibilité.

• Renforcer la sensibilisation au handicap au sein de SAS.

• Proposer des formations à l’accessibilité pour notre personnel.

• Intégrer les questions liées au handicap dans nos formations sur la diversité, l’équité et l’inclusion.

Nous serions heureux de recevoir vos commentaires sur ce plan. Pour obtenir ce document dans un autre format, par exemple en braille ou en version audio, veuillez suivre les instructions indiquées ici.

Description de Scandinavian Airlines System (SAS)

SAS est une compagnie aérienne scandinave qui exploite des vols commerciaux à destination et en provenance de la Scandinavie.

Avec des hubs à Copenhague, Stockholm et Oslo, ses activités sont centrées sur ces trois villes scandinaves. En tant que plus grande compagnie aérienne de Scandinavie, SAS relie la région à des destinations du monde entier, assurant la connectivité entre la Scandinavie et le réseau international.

SAS exploite des vols réguliers entre Copenhague et Toronto, au Canada. Cette liaison fait partie de ses opérations commerciales et offre une connexion aérienne entre la Scandinavie et le Canada via son hub de Copenhague. La liaison Copenhague-Toronto est le service canadien décrit dans le présent Plan d’accessibilité.

SAS s’efforce de refléter la diversité de la société dans laquelle elle exerce ses activités. Le principe selon lequel toutes les personnes sont égales constitue le fondement de son approche en matière de recrutement, de développement des compétences, de promotion et de coopération. Ce principe s’applique à l’ensemble de ces activités et guide la manière dont SAS recrute, accompagne le développement de ses collaborateurs et examine les possibilités d’évolution et de collaboration.

Tous les employés et candidats doivent être traités selon des critères formels et objectifs. SAS recrute sur la base des compétences. Aucune personne travaillant chez SAS ne doit être victime de discrimination ou de favoritisme en raison de son âge, de son sexe, de son origine ethnique, de sa nationalité, de sa religion, de son orientation sexuelle, de son handicap, de ses convictions politiques ou de son statut social. Nous n’acceptons pas non plus le harcèlement physique, psychologique, verbal ou sexuel.

Déclaration d’engagement

SAS s’engage à améliorer l’accessibilité pour les personnes en situation de handicap et à en faire une priorité dans la prestation de ses services. Cet engagement place l’accessibilité au cœur de nos efforts pour répondre aux besoins des passagers en situation de handicap lorsqu’ils utilisent les services de SAS.

Nous collaborerons avec des personnes en situation de handicap afin de mieux comprendre leurs expériences lorsqu’elles interagissent avec SAS. En étant à l’écoute de leurs points de vue, nous souhaitons mieux cerner leurs besoins et utiliser cette compréhension pour adapter nos services.

Chaque personne a le droit de bénéficier de nos services dans des conditions égales. Le présent plan d’accessibilité décrit notre engagement à identifier les obstacles auxquels les passagers peuvent être confrontés et à prendre des mesures concrètes pour les réduire ou les éliminer. L’identification de ces obstacles et la prise en compte de leurs effets sont des éléments essentiels de notre démarche d’amélioration de l’accessibilité.

Le Plan d’accessibilité 2026 rassemble ces engagements et reflète l’ambition de SAS de rendre les voyages aériens accessibles et simples pour tous. Il témoigne de notre volonté de comprendre les besoins des passagers, d’identifier les obstacles auxquels ils peuvent être confrontés et d’agir pour les réduire ou les supprimer.

Informations générales

SAS a désigné un « SAS Accessibility Officer » (SAO) chargé de recevoir les commentaires généraux concernant les obstacles à l’accessibilité identifiés. Le SAO est habilité à traiter ces retours au nom de SAS et constitue un point de contact dédié à ces questions.

Vous pouvez contacter SAS et le SAO par écrit, soit par courrier postal, soit par courrier électronique. Les coordonnées ci-dessous vous permettent de nous joindre par l’un ou l’autre de ces moyens.

SAS accueille favorablement tout commentaire concernant ce Plan d’accessibilité ou les obstacles à l’accessibilité identifiés. Pour nous faire part de vos observations, veuillez utiliser les coordonnées suivantes :

Courrier postal : Scandinavian Airlines System Att: SAS Accessibility Officer (STOKZ) 195 87 Stockholm Suède

E-mail : [email protected].

Téléphone : +1 8555936279 et +1 6474176390

Formulaire de commentaires sur notre site web Nous accuserons réception de tout commentaire relatif à l’accessibilité comprenant des coordonnées. Vous pouvez également soumettre vos commentaires de manière anonyme.

Sur demande, SAS fournira ce plan dans les formats alternatifs suivants :

• Texte imprimé

• Gros caractères (taille de police agrandie)

• Braille (points en relief lus au toucher par les personnes aveugles ou malvoyantes)

• Version audio (enregistrement du texte lu à voix haute)

• Formats électroniques compatibles avec les technologies d’assistance

Pour demander une version alternative du présent plan ou une description de notre procédure de traitement des commentaires, veuillez envoyer un e-mail à [email protected].

Définitions

Les principaux termes de la Loi canadienne sur l’accessibilité utilisés dans ce plan sont définis ci-dessous de manière simplifiée.

Pour consulter les définitions complètes, voir : Résumé de la Loi canadienne sur l’accessibilité -Canada.ca.

• Handicap : Toute déficience ou différence affectant les capacités physiques, mentales, intellectuelles, cognitives, d’apprentissage ou de communication. Les handicaps peuvent être permanents, temporaires ou évoluer au fil du temps.

• Obstacle : Tout élément susceptible d’entraver la participation pleine et égale des personnes en situation de handicap. Les obstacles peuvent être architecturaux, technologiques, comportementaux, liés à l’information ou aux communications, ou résulter d’une politique ou d’une procédure.

• Accessibilité : Conception de produits, d’appareils, de services, d’environnements, de technologies, de politiques et de règles de manière à permettre à toutes les personnes, y compris celles présentant différents types de handicap, d’y accéder.

Le Plan d’accessibilité 2026

Le Plan d’accessibilité 2026 s’appuie sur les obstacles et les mesures identifiés dans le Rapport d’étape 2025 et le Plan d’accessibilité 2023. Ensemble, ces documents constituent la base des obstacles pris en compte et des mesures présentées dans ce plan.

Aucun nouvel obstacle n’a été identifié depuis le Rapport d’étape 2025.

Toutefois, le travail visant à identifier les obstacles potentiels se poursuit dans le cadre de processus internes et externes réguliers. Ces démarches restent en place même si aucun obstacle supplémentaire n’a été recensé au cours de cette période.

Depuis le Plan d’accessibilité 2023, SAS poursuit ses efforts pour éliminer les obstacles déjà identifiés. Les sections suivantes présentent ces obstacles ainsi que les mesures associées, offrant une vue d’ensemble des actions menées depuis le plan précédent.

Technologies de l’information et des communications

Mesures visant à éliminer les obstacles existants et à prévenir l’apparition de nouveaux obstacles :

• SAS a développé une vidéo de démonstration des consignes de sécurité pour l’Airbus A321LR utilisé sur les vols à destination de Toronto.

• SAS a mis en place une solution dans son application mobile permettant aux personnes en situation de handicap de demander une assistance.

Communications (autres que les technologies de l’information et des communications)

Mesures visant à éliminer les obstacles existants et à prévenir l’apparition de nouveaux obstacles :

• SAS continue d’étudier la possibilité de proposer des informations imprimées et des supports en braille, notamment les cartes de sécurité et les menus à bord.

• SAS poursuit ses efforts pour rendre l’ensemble des informations et supports accessibles aux passagers malvoyants ou non-voyants.

Acquisition de services et d’installations

Mesures visant à éliminer les obstacles existants et à prévenir l’apparition de nouveaux obstacles :

• SAS a mis à jour son Code de conduite des fournisseurs afin d’y intégrer des exigences détaillées en matière d’accessibilité.

• SAS exige la sensibilisation et la formation à l’accessibilité dans tous les contrats conclus avec ses fournisseurs et assure un suivi du respect de cette exigence.

Fourniture des services et des produits

Mesures visant à éliminer les obstacles existants et à prévenir l’apparition de nouveaux obstacles :

• SAS a mis à jour sa politique interne afin de garantir au moins deux moyens différents de demander et d’acheter tous les services et produits sur l’ensemble de ses marchés.

• SAS maintient une campagne interne de sensibilisation à l’accessibilité afin de développer la compréhension des différents handicaps et d’améliorer leur prise en compte dans l’ensemble de l’entreprise, notamment grâce à des webinaires et des séminaires.

Transport

Mesures visant à éliminer les obstacles existants et à prévenir l’apparition de nouveaux obstacles :

• La politique interne de SAS relative à la prise en charge des personnes en situation de handicap en cas de déroutement d’un vol a été mise à jour concernant les moyens de transport alternatifs, l’hébergement et d’autres dispositions connexes.

• Les procédures destinées au personnel au sol et aux équipages ont été mises à jour afin de mieux préciser l’accessibilité du système de divertissement à bord (IFE).

• SAS a examiné son processus d’attribution anticipée des sièges afin de garantir que les passagers atteints de paralysie corporelle se voient attribuer un siège adapté à leurs besoins.

• SAS veille à ce que les employés en contact direct avec des personnes en situation de handicap bénéficient d’une formation adéquate leur permettant de comprendre et de prendre en compte différents types de handicap.

Environnement bâti lié aux aéronefs

Mesures visant à éliminer les obstacles existants et à prévenir l’apparition de nouveaux obstacles, ainsi qu’objectifs d’accessibilité :

• Le manuel cabine de SAS contient désormais des instructions spécifiques visant à préserver la vie privée des personnes en situation de handicap lorsqu’elles utilisent les toilettes avant de l’A321LR sur les vols à destination du Canada.

Environnement bâti lié aux terminaux passagers

Mesures visant à éliminer les obstacles existants et à prévenir l’apparition de nouveaux obstacles :

• Depuis son premier Plan d’accessibilité en 2023, SAS, en tant que principal client, entretient un dialogue étroit sur l’accessibilité des personnes en situation de handicap avec Swedavia et Avinor, les exploitants publics de la majorité des aéroports commerciaux en Suède et en Norvège, ainsi qu’avec l’aéroport de Copenhague, son hub principal.

• Ce dialogue vise à améliorer en permanence l’expérience des passagers et à rendre les voyages aussi accessibles et fluides que possible.

• Ce dialogue associe également les différentes sociétés d’assistance en escale chargées des services d’accompagnement destinés aux personnes en situation de handicap.

L’Office des transports du Canada (OTC) a pour mandat de statuer sur les cas dans lesquels un demandeur signale un obstacle à l’accessibilité. Ces cas concernent des obstacles rencontrés par un demandeur et soumis à l’Office afin qu’une décision soit rendue.

Si un demandeur démontre qu’il est en situation de handicap et qu’un obstacle à l’accessibilité a limité sa mobilité, la compagnie aérienne doit prendre des mesures pour remédier à cet obstacle. Elle doit soit éliminer ou réduire l’obstacle de manière générale, par exemple en mettant à jour ses politiques, ses conditions générales ou ses procédures, soit prendre des mesures pour résoudre le problème dans le cas particulier du demandeur.

La réponse peut donc prendre la forme d’un changement plus large ou de mesures spécifiques au cas concerné. Cette obligation s’applique sauf si la réduction ou l’élimination de l’obstacle impose une contrainte excessive au transporteur.

SAS travaille en permanence à réduire les obstacles à l’accessibilité que les passagers peuvent rencontrer lorsqu’ils utilisent ses services.

Dans le cadre de cet engagement continu, SAS garantit aux passagers les engagements suivants concernant l’accessibilité de leur voyage et la prise en compte de leurs commentaires :

SAS s’engage à garantir un parcours passager pleinement accessible. Cet engagement s’étend à l’ensemble des fonctions et activités de l’entreprise, l’accessibilité étant intégrée à tous les aspects de son travail et non traitée comme une considération distincte. SAS a nommé un Responsable de l’accessibilité (Accessibility Officer) chargé de recevoir les commentaires relatifs à ce plan d’accessibilité. Cette nomination offre aux passagers un point de contact dédié pour transmettre leurs observations concernant le Plan d’accessibilité 2026. Exigences légales et réglementaires applicables

En tant que grand transporteur aérien étranger, SAS doit se conformer aux dispositions suivantes. Ces textes définissent les exigences législatives et réglementaires applicables, y compris celles relatives à l’accessibilité :

• Partie 2 du Règlement canadien sur le transport accessible aux personnes handicapées.

• Loi canadienne sur l’accessibilité

• Loi canadienne sur les transports

• Règlement sur l’établissement des plans et des rapports en matière de transports accessibles

• Règlement sur la protection des passagers aériens

• Réglementations relatives au transport aérie

SAS a mis en place un processus permettant de recueillir les commentaires relatifs à l’accessibilité. Ce processus est conforme aux exigences du Règlement sur la planification et la production de rapports en matière d’accessibilité dans le domaine des transports et offre aux personnes concernées un moyen de transmettre à SAS leurs commentaires en matière d’accessibilité.

Depuis mai 2025, SAS reçoit des commentaires par courrier électronique portant à la fois sur des situations particulières et sur des observations plus générales liées à l’accessibilité. SAS prend en considération l’ensemble de ces commentaires dans ses travaux futurs, en tenant compte à la fois des situations individuelles signalées et des remarques plus générales transmises par ce biais.

SAS entretient des contacts réguliers avec des organisations scandinaves représentant les personnes en situation de handicap, ainsi qu’avec ses propres employés.

Grâce à ce dialogue continu, SAS cherche à identifier les obstacles potentiels que les clients peuvent rencontrer lors de l’achat ou de l’utilisation de ses services. Ces échanges contribuent à maintenir une attention constante sur l’accessibilité tout au long du parcours passager, qu’il s’agisse de l’achat des services ou de leur utilisation.

En maintenant ce dialogue, SAS demeure attentif aux obstacles auxquels les passagers peuvent être confrontés et poursuit son objectif de rendre l’expérience client aussi accessible et fluide que possible.

Le Plan d’Accessibilité de SAS (PDF, 215 KB) détaille comment nous rendons nos produits et services, au moyen des canaux numériques, disponibles et accessibles à tous.