Voyage durable

New fleet with reduced emissions

Nous continuons à intégrer de nouveaux avions économiques en carburant et avec 80 pour cent de nouveaux avions, nous pouvons nous vanter d’avoir l’une des flottes européennes les plus modernes. Nos nouveaux avions consomment 15 à 30 pour cent de moins de carburant comparé aux modèles précédents, en réduisant le CO₂ et d’autres émissions dans la même mesure.

L’un des autres avantages de nos nouveaux avions de pointe est qu’ils sont moins bruyants et plus confortables, offrant aux voyageurs une expérience en vol plus agréable.

Avion de nouvelle génération sans émissions

Pendant de nombreuses années nous avons travaillé à réduire l’impact de nos vols sur l’environnement en soutenant des initiatives en matière de développement moteur, d’avions à faible émission ou sans et d’infrastructure énergétique aéroportuaire.

En investissant dans la nouvelle technologie pour la prochaine génération d’avions, nous participons au développement d’une aviation plus durable.

Nous pensons que les avions hybrides à hydrogène conviendront particulièrement à notre réseau de vols moyen et long-courrier, et nos vols court-courrier seront principalement électriques.

Aéronefs électriques et sans émissions

En mai 2019, nous avons franchi un pas historique en concluant un partenariat avec le constructeur aéronautique Airbus dans le but d’ouvrir la voie à l’utilisation d’une technologie électrique/hybride/hydrogène à grande échelle pour les avions commerciaux.

L’hydrogène est une technologie à haut potentiel avec une masse énergétique par unité spécifique qui est trois fois plus élevée que le kérosène traditionnel. S’il est généré à partir de l’énergie renouvelable par électrolyse, il n’émet aucune émission CO₂, permettant ainsi à l’énergie renouvelable d’alimenter efficacement les grands avions sur les longues distances, mais sans les effets indésirables des émissions de CO₂.

Les avions Airbus ZEROe devraient être disponibles aux environs de 2035.

Réseau nordique pour l’aviation électrique

Pour y arriver plus rapidement, nous devons travailler ensemble. C’est pourquoi SAS a rejoint le Réseau nordique pour l’aviation électrique (Nordic Network for Electric Aviation, NEA). Le NEA est une initiative créée pour rendre les itinéraires de l’aviation électrique possibles et pour accélérer l’arrivée et l’utilisation d’avions électriques dans les pays nordiques. Notre adhésion au NEA nous permet de travailler avec des acteurs partageant les mêmes idées dans le secteur pour accueillir l’avenir électrique des vols. 

L’objectif du NEA est d’unir les pays nordiques sur la politique, les plans, l’infrastructure et les opérations de l’aviation électrique, et de permettre une connectivité point à point régionale, en plus de développer une technologie aéronautique pour résister aux conditions météorologiques nordiques parfois peu favorables.

Carburant d’aviation durable

Nous nous efforçons constamment d’augmenter l’approvisionnement et l’utilisation de carburant d’aviation durable (SAF ou CAD) tel que le biocarburant, étant donné que c’est la passerelle qui conduit notre parcours vers les avions sans émissions.

SAS se trouve souvent à l’avant-garde et a été un pionnier en matière de recherche innovante et pour l’utilisation du biocarburant dans l’aviation il ya plus de 20 ans. En novembre 2014, le premier vol consommant un mélange de biocarburant s’est fait entre les villes de Stockholm - Östersund, et Trondheim - Oslo, avec un Boeing 737.

Comparé avec les carburants fossiles, le carburant d’aviation durable réduit considérablement les émissions de CO₂ ayant un impact sur le climat.

Nous sommes fiers de présenter ci-dessous plus d’initiatives destinées à produire et augmenter l’utilisation du SAF.

Production de carburant synthétique durable pour l'aviation

HySkies est un projet important visant à l’aviation sans fossiles, dans le cadre duquel Vattenfall, SAS, Shell et LanzaTech étudient ensemble la production de carburant d’aviation durable synthétique (CAD/SAF), en utilisant la technologie « Alcohol to Jet » LanzaJet™ à grande échelle en Suède.

Au lieu d’utiliser de la matière fossile vierge dans le processus de production, le SAF synthétique sera produit à partir de l’électricité sans fossile et du dioxyde de carbone provenant du chauffage local.

Le SAF synthétique, appelé aussi e-carburant, sera produit à partir de l’électricité sans fossile et de dioxyde carbone recyclé en utilisant la technologie LanzaJet™ “Alcohol to Jet”, mise au point par LanzaTech et le Pacific Northwest National Laboratory (PNNL) du Département de l’Énergie des États-Unis.

Lorsque la production est en place et fonctionne, elle pourra fournir à SAS jusqu’à 25 % de sa demande mondiale en carburant d’aviation durable dans le courant des années 2030.

Au Danemark, SAS est partenaire dans le projet Carburants verts pour le Danemak, dirigé par Ørsted. Le projet vise à produire de l’e-carburant pour l’aviation en mettant à profit l’énergie éolienne.

L’usine de production devrait produire son premier lot de SAF synthétique en 2025 et jusqu’à 250 000 tonnes d’ici 2030 qui correspondraient à la consommation des vols SAS à Copenhague.

Les voyageurs peuvent acheter du biocarburant

Nous développons sans cesse des produits et des services plus durables. Dans cette optique, nous avons facilité l’achat de biocarburant aux voyageurs, pour réduire leurs émissions de CO₂ ayant un impact sur le climat.

Les voyageurs peuvent acheter du biocarburant pour 10 USD/10 EUR/100 SEK/100 NOK/70 DKK par lot de carburant de 20 minutes. Ce qui signifie que vous devez acheter trois lots de biocarburant pour un vole de 60 minutes pour ajouter 100 % de biocarburant à votre vol.

La quantité de biocarburant achetée sera utilisée pour remplacer le montant équivalent de carburant fossile dans les opérations SAS.

Même conformément aux règlements, l’avion peut opérer seulement avec un mélange de carburant maximal de SAF 50 %, en achetant du biocarburant pour couvrir la totalité du voyage, les voyageurs peuvent contribuer à réduire l’utilisation totale de carburant fossile de la même façon qu’ils peuvent opter pour l’électricité éolienne pour leurs domiciles.

SAS ne réalise aucun profit sur les ventes de biocarburant. Le biocarburant que SAS vend s’ajoute au montant de biocarburant que nous nous sommes déjà engagés à acheter.

Programme de durabilité pour les entreprises

L’aviation joue un rôle vital dans la société, transportant le fret et reliant les entreprises, les gens et les cultures d’une manière efficace. Les voyages ouvrent également l’esprit. Nous voulons que les générations futures puissent en profiter.

Pour cette raison, nous accélérons les partenariats avec des entreprises clientes pour décarboniser l’aviation en intensifiant l’utilisation du carburant d’aviation durable. En se joignant au Programme de durabilité d’entreprise, les clients de fret et d’entreprises peuvent réduire leurs émissions Scope 3 de leur voyage ou transport aérien.

Nous invitons tous nos clients d’entreprises et de fret à bord de notre voyage vers une aviation plus durable.

SAS ne réalise aucun profit sur les ventes de biocarburant. Le biocarburant que SAS vend s’ajoute au montant de biocarburant que nous nous sommes déjà engagés à acheter.

Travel Pass Biocarburant

SAS for Business offre un programme aux voyageurs d’affaires fréquents qui désirent voler de façon plus durable. Travel Pass Biofuel est un produit spécialement conçu pour les gens qui voyagent régulièrement vers la même destination et sont à la recherche de la meilleure offre, avec le maximum de confort dans SAS Plus et qui veulent faire un choix plus durable.

SAS ne réalise aucun profit sur les ventes de biocarburant. Le biocarburant que SAS vend s’ajoute au montant de biocarburant que nous nous sommes déjà engagés à acheter.

Les équipes suédoises de ski de fond et de ski alpin achètent du biocarburant à SAS

Les équipes nationales suédoises de ski de fond et de ski alpin achètent du biocarburant de SAS dans des quantités correspondant à tous leurs vols en Scandinavie, dans le cadre de leur engagement envers le développement durable.

Les deux équipes renouvellent maintenant leurs partenariats avec nous et achètent du biocarburant supplémentaire, contribuant à réduire les émissions de CO₂ de leurs vols.

Voilà longtemps que nous travaillons avec l’Association de Ski, et c’est un honneur pour nous de transporter les équipes nationales vedettes aux compétitions et aux entraînements.

Repas durables

SAS développe continuellement ses produits et services, et des alternatives plus respectueuses du climat sont introduites en faveur de matériaux inutiles tels que le plastique dans ce qui est présenté et servi à bord. La nouvelle conception et le nouveau concept d'emballage durable signifient également une réduction annuelle de 51 tonnes d'emballages en plastique. D'ici 2030, 100 % des produits proposés aux clients seront durables, comme les couverts qui sont actuellement en bois.

Chaque kilo compte

C’est tout à fait simple. Moins nous avons de kilos à transporter, moins nous consommons de carburant. Chez SAS, nous travaillons chaque jour à trouver des moyens de réduire le poids à bord de nos avions.

Nous investissons dans une nouvelle flotte qui utilise des matériaux modernes plus légers. Dans le nouvel Airbus 320neo, par exemple, le matériau utilisé pour la moquette et le tissu des sièges sont plus légers. Le nouveau design des tablettes des sièges réduit également le poids à bord de chaque avion.

Autre petit détail faisant une grande différence : le changement des ports USB. Les voyageurs ne le remarqueront pas, mais cela fait une différence énorme dans notre flotte en termes de réduction des kilos.

Nous pouvons également réduire le poids à bord de nos avions en changeant la moquette et les tissus des sièges.

SAS Cargo utilise des conteneurs qui sont 20 pour cent plus légers que ceux utilisés auparavant. Cette mesure à elle seule nous permet de réduire les émissions de CO₂ de plus de 13 000 tonnes sur une période de cinq ans.

En tant que voyageur, vous pouvez aussi faire la différence en n’emportant pas plus que nécessaire.

Nettoyage sec

Maintenir nos avions propres et brillants n’est pas seulement une question d’apparence, mais aussi de durabilité. Un avion propre présente moins de résistance à l’air et, par conséquent, consomme moins de carburant. C’est pourquoi nous avons introduit une façon de nettoyage plus durable de notre flotte.

Désormais nous lavons nos avions à sec et pouvons nettoyer un long-courrier A330 en utilisant seulement 60 litres d’eau comparé au 13 000 litres dépensés auparavant.

Pendant le lavage à sec, nous appliquons un détergent spécial qui s’enlève avec un tissu spécial humide. Le détergent est à 96 pour cent biodégradable et permet à la surface de rester propre plus longtemps qu’avec les méthodes de nettoyage traditionnelles.