与化石燃料相比，可持续航空燃料整个生命周期内影响气候的二氧化碳排放量显著减少。生物燃料等可持续航空燃料是基于油料作物或生物质的飞机燃料，包括亚麻荠、麻风树、藻类、动物油、脂肪和各种类型的煤炭资源（例如来自工业、家庭、农业、林业和造纸厂的废物）。

SAS 使用哪种 SAF？

SAS 使用加氢酯和脂肪酸 (HEFA) 生物燃料。这是一种可再生柴油燃料，可由多种植物油和脂肪制成。SAS 对 SAF 有严格的标准。例如，只能使用需要尽可能小的土地面积生产的原材料，并且不影响用于食品生产的作物的普遍供应。SAS 不接受棕榈油生产中的废料作为原材料。

SAF 能否替代化石喷气燃料？

经认证的用于商业航空的 SAF 受到极其严格的规范监管。使用 SAF 可以显著减少二氧化碳排放量，而且不需要对燃料供应系统或引擎进行重大改动。SAF 的化学和物理特性与化石喷气燃料相同，这意味着两者可以安全地混合在一起。目前，根据商业航空法规，SAF 必须与化石航空燃料混合，最多混合 50%。目前在斯德哥尔摩和奥斯陆机场提供了 SAF 加油。

下一步是什么？

现在我们只能获取有限的 SAF。然而，我们已对 SAF 开发进行了重大投资，确保大幅扩大生产。例如，SAS 与瑞典能源公司 Preem 之间的合作，再加上与 SAS、Vattenfall、Shell 和 Lanzatech 开展的合成 SAF 联合开发。SAS 是“丹麦绿色燃料”项目的合作方，该项目由 Ørsted 牵头。其目标是利用风力生产航空电燃料。

EcoVadis 是一家独立的企业社会责任 (CSR) 评估机构，根据环境、公平劳动实践、劳动和人权、道德和可持续采购四个主题的 21 项标准评估公司评级。其 CSR 评估方法涵盖 190 个采购类别、155 个国家和地区及 21 个 CSR 指标。该方法还基于国际 CSR 标准，包括全球报告倡议、联合国全球契约和 ISO 26000。

SAS 还通过了 ISO 14001:2015 认证，我们自 2010 年以来一直保持该认证。ISO 14001 是一项国际标准，规定了有效管理、整合和报告公司环境绩效的要求。要符合 ISO 14001:2015，公司必须满足这些高要求。在 SAS，我们不断证明我们可以满足这些要求。

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SAS 可持续发展报告可在 SAS 集团获取