Nachhaltiges Reisen

New fleet with reduced emissions

Wir setzen die schrittweise Einführung neuer, treibstoffeffizienter Flugzeuge fort und verfügen mit 80 Prozent neuer Flugzeuge über eine der modernsten Flotten in Europa. Unsere neuen Flugzeuge verbrauchen 15 bis 30 Prozent weniger Treibstoff als frühere Modelle und reduzieren CO₂- und andere Emissionen in gleichem Maße.

Ein weiterer Vorteil unserer neuen, modernen Flugzeuge ist, dass sie leiser und zugleich komfortabler sind und dem Reisenden ein angenehmeres Flugerlebnis bieten.

Flugzeuge der nächsten Generation ohne Emissionen

Seit vielen Jahren arbeiten wir daran, die Auswirkungen unserer Flüge auf die Umwelt zu verringern, indem wir Initiativen in den Bereichen Triebwerksentwicklung, emissionsarme oder emissionsfreie Flugzeuge und Energieinfrastruktur an Flughäfen unterstützen.

Durch unsere Investition in neue Technologien für die nächste Flugzeuggeneration tragen wir dazu bei, dass der Flugverkehr nachhaltiger wird.

Wir sind der Überzeugung, dass sich Wasserstoff-Hybrid-Flugzeuge besonders gut für unser Netz von Mittel- und Langstreckenflügen eignen werden, während unsere Kurzstreckenflüge hauptsächlich mit elektrisch betriebenen Flugzeugen durchgeführt werden.

Elektrisch Betriebene und emissionsfreie Flugzeuge

Im Mai 2019 haben wir einen historischen Schritt unternommen. Wir gingen eine Partnerschaft mit Airbus ein, um den Weg für den Einsatz von Elektro- und Wasserstofftechnologie im kommerziellen Flugverkehr in großem Maßstab zu ebnen.

Wasserstoff ist eine zukunftsträchtige Technologie mit einer spezifischen Energie pro Masseneinheit, die dreimal höher ist als bei herkömmlichem Flugzeugtreibstoff. Wird er durch Elektrolyse aus erneuerbaren Energien gewonnen, entstehen keine CO₂-Emissionen, sodass erneuerbare Energien große Flugzeuge über große Entfernungen antreiben können, ohne dass das unerwünschte Nebenprodukt der CO₂-Emissionen entsteht.

Die Airbus ZEROe-Flugzeuge werden voraussichtlich um 2035 verfügbar sein.

Nordic Network for Electric Aviation

Um diesen Meilenstein schneller zu erreichen, ist Zusammenarbeit erforderlich. Daher hat sich SAS dem Nordic Network for Electric Aviation (NEA) angeschlossen. NEA wurde gegründet, um eine elektrische Flug-Infrastruktur aufzubauen und die Entwicklung und den Einsatz von Elektroflugzeugen in den nordischen Ländern zu beschleunigen. Als Projektpartner von NEA können wir mit gleichgesinnten Akteuren der Branche zusammenarbeiten und die Zukunft des elektrischen Fliegens willkommen heißen. 

Das Ziel der NEA besteht darin, die nordischen Länder in Bezug auf Richtlinien, Konzepte, Infrastruktur und Betriebsabläufe für das rein elektrische Fliegen zu vereinen, regionale Direktflugverbindungen zu ermöglichen und Flugzeugtechnologien zu entwickeln, die auf die besonderen Wetterbedingungen in den nordischen Ländern ausgelegt sind.

Nachhaltiger Flugkraftstoff

Wir sind ständig bestrebt, das Angebot und die Verwendung von nachhaltigem Flugkraftstoff (Sustainable Aviation Fuel, kurz: SAF) wie Biokraftstoff zu erhöhen, da dies unseren Weg zu emissionsfreien Flugzeugen ebnet.

SAS ist oft Vorreiter und war bereits vor über 20 Jahren ein Pionier in der Erforschung und Nutzung von Biokraftstoff in der Luftfahrt. Im November 2014 wurde der erste Flug mit einem Biokraftstoffgemisch zwischen den Städten Stockholm – Östersund und Trondheim – Oslo mit einer Boeing 737 durchgeführt.

Im Vergleich zu fossilen Kraftstoffen reduziert nachhaltiger Flugkraftstoff die klimaschädlichen CO₂-Emissionen über den gesamten Lebenszyklus drastisch.

Wir sind stolz darauf, im Folgenden mehrere Initiativen zur Herstellung und verstärkten Nutzung von SAF vorzustellen.

Herstellung von synthetischem, nachhaltigem Flugkraftstoff

HySkies ist ein wichtiges Projekt auf dem Weg zu einer Luftfahrt ohne fossile Kraftstoffe, bei dem Vattenfall, SAS, Shell und LanzaTech gemeinsam die Herstellung von synthetischem, nachhaltigem Flugkraftstoff (SAF) unter Verwendung der LanzaJet[TM] „Alcohol to Jet“-Technologie im großen Maßstab in Schweden untersuchen.

Statt aus fossilen Rohstoffen wird das synthetische SAF mit nachhaltig produziertem Strom und recyceltem Kohlendioxid aus Fernwärme hergestellt.

Das synthetische SAF, auch als E-Fuel bekannt, wird mit Hilfe der von LanzaTech und dem Pacific Northwest National Laboratory (PNNL) des US-Energieministeriums entwickelten LanzaJet „Alcohol to Jet“-Technologie mit nachhaltig produzierten Strom und rückgewonnenem Kohlendioxid hergestellt.

Wenn die Produktion in vollem Umfang angelaufen ist, könnte SAS damit in den 2030er Jahren bis zu 25 Prozent seines weltweiten Bedarfs an nachhaltigem Flugkraftstoff decken.

In Dänemark ist SAS einer der Partner des Projekts Green Fuels for Denmark, das von Ørsted geleitet wird. Ziel des Projekts ist die Herstellung von E-Fuel für die Luftfahrt mit Hilfe von Windenergie.

Die Produktionsanlage soll 2025 die erste Charge des synthetischen SAF produzieren und bis 2030 bis zu 250.000 Tonnen liefern, was dem Verbrauch aller SAS Flüge ab/bis Kopenhagen entspräche.

Fluggäste können Biokraftstoff kaufen

Wir arbeiten ständig an der Entwicklung nachhaltigerer Produkte und Services. In diesem Zusammenhang haben wir es Reisenden leicht gemacht, Biokraftstoff zu kaufen, um ihre klimaschädlichen CO₂-Emissionen zu reduzieren.

Reisende können Biokraftstoff für 10 USD/10 EUR/100 SEK/100 NOK/70 DKK pro 20-Minuten-Block Biokraftstoff kaufen. Das bedeutet, dass Sie drei Blöcke Biokraftstoff für einen 60-minütigen Flug kaufen müssen, um 100 Prozent Biokraftstoff für Ihren Flug hinzuzufügen.

Die gekaufte Menge an Biokraftstoff wird verwendet, um die entsprechende Menge an fossilem Treibstoff im Betrieb von SAS zu ersetzen.

Auch wenn Flugzeuge laut Vorschriften nur mit einem maximalen Treibstoffmix von 50 Prozent SAF betrieben werden dürfen, können Reisende durch den Kauf von Biokraftstoff für eine ganze Flugreise dazu beitragen, den Gesamtverbrauch an fossilem Brennstoff zu reduzieren, so wie sie sich auch zuhause für Strom aus Windenergie entscheiden können.

SAS macht mit dem Verkauf von Biokraftstoff keinen Profit. Der von SAS verkaufte Biokraftstoff kommt zu der Menge an Biokraftstoff hinzu, zu deren Kauf wir uns bereits verpflichtet haben.

Corporate Sustainability Program

Der Luftverkehr spielt eine wichtige Rolle für die Gesellschaft: Flugzeuge transportieren Fracht und verbindet Unternehmen, Menschen und Kulturen uns sparen Zeit. Außerdem erweitert Reisen unseren Horizont. All dies möchten wir auch künftigen Generationen ermöglichen.

Deshalb forcieren wir Partnerschaften mit Firmenkunden, um die Dekarbonisierung des Luftverkehrs durch den verstärkten Einsatz von nachhaltigem Flugkraftstoff voranzutreiben. Durch die Teilnahme am Corporate Sustainability Program können Fracht- und Firmenkunden ihre Scope-3-Emissionen aus Flugreisen oder -transporten reduzieren.

Wir laden alle Firmen- und Frachtkunden ein, uns auf dem Weg zu einer nachhaltigeren Luftfahrt zu begleiten.

SAS macht mit dem Verkauf von Biokraftstoff keinen Profit. Der von SAS verkaufte Biokraftstoff kommt zu der Menge an Biokraftstoff hinzu, zu deren Kauf wir uns bereits verpflichtet haben.

Travel Pass Biokraftstoff

SAS for Business bietet ein Programm für Vielreisende in Unternehmen, die nachhaltiger fliegen möchten. Der Travel Pass Biokraftstoff ist ein speziell entwickeltes Produkt für Personen, die regelmäßig zum selben Zielort reisen und das beste Angebot suchen, mit größmöglichem Komfort von SAS Plus, und die sich für Nachhaltigkeit entscheiden wollen.

SAS macht mit dem Verkauf von Biokraftstoff keinen Profit. Der von SAS verkaufte Biokraftstoff kommt zu der Menge an Biokraftstoff hinzu, zu deren Kauf wir uns bereits verpflichtet haben.

Schwedische Skilanglauf- und Skialpinteams kaufen Biokraftstoff von SAS

Die schwedischen Nationalmannschaften im Skilanglauf und im alpinen Skisport kaufen im Rahmen ihrer Nachhaltigkeitsinitiative Biokraftstoff von SAS in einer Menge, die ihren gesamten Flügen in Skandinavien entspricht.

Die beiden Teams erneuern nun ihre Partnerschaften mit uns und kaufen zusätzlichen Biokraftstoff, um die CO₂-Emissionen ihrer Flüge zu reduzieren.

Wir arbeiten seit langem mit dem Skiverband zusammen und haben die Ehre, die Stars der Nationalmannschaft zu Wettkämpfen und Trainingsveranstaltungen zu fliegen.

Nachhaltige Erlebnisse

SAS entwickelt seine Produkte und Dienstleistungen kontinuierlich weiter, und es werden immer mehr klimafreundliche Alternativen zu Gunsten von unnötigen Materialien wie Plastik für die Präsentation und den Service an Bord eingeführt. Das neue Design und Konzept nachhaltiger Verpackungen bedeutet auch eine jährliche Reduzierung von 51 Tonnen Plastikverpackungen. Bis 2030 sollen 100 Prozent des Angebots für die Kunden nachhaltig sein, wie zum Beispiel das Besteck, das derzeit aus Holz hergestellt wird.

Jedes Kilo zählt

Es ist ganz einfach. Je weniger Gewicht wir transportieren müssen, desto weniger Kraftstoff verbrauchen wir. Bei SAS arbeiten wir täglich daran, Möglichkeiten zu finden, um das Gewicht an Bord unserer Flugzeuge zu reduzieren.

Wir investieren in eine neue Flotte, in der moderne, leichtere Materialien zum Einsatz kommen. Der neue Airbus 320neo ist beispielsweise mit leichteren Teppichböden ausgestattet, und auch der Stoff der Sitze ist leichter. Auch die neu gestalteten Klapptische in den Rückenlehnen sparen bei jedem einzelnen Flugzeug noch mehr kostbares Gewicht.

Ein weiteres kleines Detail, das sich deutlich auswirkt, ist der Austausch der USB-Buchsen in unseren Flugzeugen. Diesen feinen Unterschied werden die meisten Reisenden wohl nicht bemerken, aber es wird in unserer gesamten Flotte einen großen Unterschied in Bezug auf das reduzierte Gewicht machen.

Wir können auch in unseren bestehenden Flugzeugen Gewicht einsparen, indem wir Teppiche und Sitzbezüge austauschen.

SAS Cargo setzt Container ein, die 20 Prozent weniger wiegen als diejenigen, die wir zuvor verwendet haben. Allein das reduziert unsere CO₂-Emissionen in einem Zeitraum von fünf Jahren um über 13.000 Tonnen.

Auch Sie als Reisender können etwas bewirken, indem Sie nicht mehr einpacken, als Sie brauchen.

Trockenwäsche

Wenn wir dafür sorgen, dass unsere Flugzeuge sauber sind und glänzen, sieht das nicht nur gut aus, sondern ist auch nachhaltig. Denn ein sauberes Flugzeug hat weniger Luftwiderstand und verbraucht dementsprechend weniger Kraftstoff. Deshalb haben wir eine nachhaltigere Methode zur Reinigung unserer Flotte eingeführt.

Heute reinigen wir unsere Flugzeuge trocken und können eine komplette A330-Langstreckenmaschine mit nur 60 Litern Wasser reinigen, im Vergleich zu 13.000 Litern Wasser früher.

Bei der Trockenwäsche tragen wir einen Spezialreiniger auf, der mit einem speziellen Feuchttuch entfernt wird. Das Reinigungsmittel ist zu 96 Prozent biologisch abbaubar und reinigt die Oberfläche so, dass das Flugzeug länger sauber bleibt, als es bei konventionellen Reinigungsmethoden der Fall ist.