Preguntas e información

• ¿Cuánto cuesta comprar biocombustible?

  SAS ha creado un modelo donde los viajeros pueden comprar bloques de biocombustible de 20 minutos por vuelo.

  

  Los precios están fijados en 10 EUR por bloque.

  En un vuelo de 60 minutos, un bloque de biocombustible de 20 minutos corresponderá a un tercio del consumo promedio de combustible por pasajero en un vuelo corriente. Por ejemplo, para comprar biocombustible para un billete en un vuelo de 60 minutos, un viajero tendría que comprar tres bloques para cubrir la duración total del vuelo.

  La cantidad de biocombustible que un viajero compre no se utilizará necesariamente en el vuelo para el que el viajero tenga un billete, pero se utilizará para reemplazar una cantidad de combustible fósil equivalente en las operaciones de SAS tan pronto cuando sea posible y en un máximo de 12 meses.

• ¿Cómo se usará mi contribución?

  La cantidad que paga se destina directamente a la compra de biocombustible.

  SAS no obtiene ningún beneficio por la contribución de los viajeros. El programa de biocombustible será auditado por un agente externo para garantizar una transparencia total. 

  SAS colabora con partes interesadas nacionales e internacionales para ayudar a acelerar la comercialización de biocombustible en Escandinavia. Algunos de nuestros socios son AirBP, Preem, Swedavia, Avinor, RISE y ZERO.

  Los objetivos medioambientales y sostenibles de SAS para 2030 consisten en utilizar un 17 % de biocombustible, el equivalente al total de la producción doméstica de SAS.

• ¿De qué está hecho el biocombustible que utiliza SAS?

  SAS utiliza únicamente combustibles para la aviación certificados y sostenibles elaborados a partir de fuentes que no afectan a la disponibilidad general de los cultivos utilizados para producir alimentos, al acceso al agua potable, a la biodiversidad o a la tierra.

  El suministro de biocombustible a SAS tiene lugar en sus aeropuertos principales de Estocolmo, Oslo y Copenhague o en un aeropuerto adecuado tan cerca como sea posible de las instalaciones de producción. La legislación permite utilizar hasta un 50 % de biocombustible por vuelo. Todos los aviones SAS cuentan con certificación para combinar combustible fósil y biocombustible en una proporción de 50/50.